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拉林铁路巴玉大桥顺利合龙

 作者:许建慧          浏览次数:  时间:2019-11-12 15:02:14  【字体:

山南讯(许建慧)9日17时20分,随着最后一段混凝土浇筑完成,拉萨至林芝铁路跨度最大的连续钢结构三线大桥——巴玉大桥顺利合龙,标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。

由二公司承建的巴玉大桥位于雅鲁藏布江大峡谷区域的山南市境内,全长283.3米,桥面宽19.1米,桥墩最高为61.5米,跨越雅鲁藏布江,是连接桑珠岭隧道和巴玉隧道的重要纽带。也是全线十六座唯一一座跨雅江的三线连续钢结构桥梁,工程组织难度大、施工风险高,为全线重难点控制性工期工程。

二公司拉林铁路指挥部指挥长乔志斌说,建设中使用了高耐久性混凝土施工技术,克服了温差大混凝土易开裂等难题。同时,配备蒸汽发生器对梁体进行喷雾养护,确保混凝土阴阳面养护均匀、梁体强度受控。此外还采用消能减震技术,在桥台顶帽侧面与梁底相连接处安装6个阻尼器,保护主体结构及构件在强地震或大风中免遭破坏,具有更高安全性、经济性和技术合理性。大桥在建设中还选用了400MPa级高强钢筋,提高了结构构件的配筋效率。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目,全长435.48公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。该项目地质条件复杂,桥隧比高达75%以上,目前已经进入建设关键期,预计2021年建成通车,届时将有效改善我国区域铁路网布局,对带动沿线经济发展、改善民生、促进区内外互联互通具有重要意义。

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